Возобновлено движение по ветке Малахино-Хуньчунь
Сегодня после девятилетнего перерыва прошёл первый поезд по ветке Малахино-Хуньчунь. Об этом пишет «Синьхуа».
Поезд в провинцию Гирин привёз 63 тонны угля. Возобновление этой ветки позволит снизить расходы на транспорт в торговле между Китаем и Россией, отмечает Чэнь Вэйгэнь, вице-губернатор региона.
Данная ветка была построена ещё в 1999 года. Владельцем российского участка протяжённостью в 20 км стала компания «Золотое звено», её крупнейшим акционером являлась РЖД, имеющая долю акций 17%. Фондам имущества Приморского края и Хасанского района также принадлежали небольшие доли акций, а также ряду физических лиц и региональных предприятий.
Движение поездов было открыто уже через год. Объёмы грузоперевозок в 2000 году составляли 4 тыс. тонн, притом, что мощности ветки хватало на перевозку ежегодно около 450 тыс. тонн различных грузов.
Такой низкий грузовой поток стал следствием действий транспортных властей, которые отказывались выдавать станции Махалино экспортный код, которых в документах обязаны были указывать грузоотправители при отправке товара на экспорт. Код был выдан лишь 3 года спустя.
Однако прошёл всего год после выдачи кода и грузоперевозки по решению пограничной службы и вовсе прекратились. Тогда пограничная служба оставила только один международный пропускной пункт: Гродеково-Суйфеньхэ. Три года назад «Золотое звено» была признана банкротом, ветка Махалино-Хуньчунь была передана РЖД.
В настоящий момент ж/д перевозки между КНР и РФ осуществляются через переходы Гродеково-Суйфэньхэ, Забайкальск-Маньчжурия, транзитом через Монголию Наушки-Сухэ-Батор, а также Достык-Алашанькоу. Ветка Махалино-Хуньчунь близко расположена к приморским портам, поэтому имеет коммерческое преимущество.
Если интересуют оригинальные красивые свадебные пригласительные, то их можно найти на сайте www.shop-stasya-studio.ru. Здесь представлен широкий ассортимент пригласительных для свадьбы и не только.
